汽车行业如何从RFID技术的运用中获益—从供应商到交付
2019-09-27 15:56:05
数十年来，汽车制造商一直使用RFID技术，实现车身识别及运输系统。得益于这项∩先进的技术以及RFID领域的专家——图尔克，汽车行业如今开始考虑使用数据标签装备每辆车身和元器件，从而在整个生产流程中的连续识别和质量控制过程中受益。
与光学Auto-ID技术相反，RFID的主要优点之□一在于用户可读取数据载体中的真实信息，也可以将□ 其覆盖。整个生产周期或质量测△试过程中数据载体（也称为标签）都会伴●随该部件，相关数据会自动写入该标签，并在生产周期结束时读〓取。产品生产完成后，还将有一个质量管理协♀议，用以显示产品的所有生产步骤以及质量测试的情况。RFID技术的另一优点是，通过电磁无线电波进行信息传输，不容易受到≡环境影响。当被置于外部使用时，打印㊣的条码在高温、脏污或潮湿条件下会无法识别，而特殊的RFID数据←载体以及坚固的扫描器允许RFID系统在非常糟糕的条件或非透明介质中（如在喷涂车间或窑炉中）使用。
汽车工业的再思考
RFID在汽车生产中︼的成功应用大约始于20年前。早在5年多以前，图尔克就加入了这一行列，并拥有自己的RFID系统，即BL ident，该系统是当时★与汽车制造商紧密合作开发的。最早的BL ident数据载体之一是一种高温标签，可耐受210℃高温而安然无恙。标签被贴在〓承载车身的滑橇上，该滑橇在生产过程中用于运送车身↘。如此一来，只要运输系统保持不变，从焊装到总装的整个过程中都可对车辆进行♀跟踪▲。
车身识别需要UHF系统
运输系统贴上●标签后，数据载体及匹配的读/写头之间的距离一般固定且较短，从而确保〓最大传输范围不变。如标签直接贴在车身上，则传输范围不可避免会变¤大——通常在30到100cm之间，因而将不能再使『用HF系统，因为其工作频率范围☆是13.56MHz。该频率可确保无故障的无线电通信与高速读▓写，因此载码体在运动过程中可以被快速读取。但由于其传》输范围只有20cm，因此车身识别需要另外一种解决方案。该解决方案就是采用865-868MHz的UHF，其传▅输范围可达3米。
从供应商到总装
事实证明，UHF技术∞的一些难点可以克服，而且数据载体的价格也大为降低（如今抗高温设计的数据载体→约花费50欧分），这也使得许多汽车制造商在新型号系列中为车∑ 身加装数据载体，从焊装到涂装的整█个过程中都可对这些车身进行识别。另外，在图尔克参与的一些未来项目中，也将尝试使用RFID来∏优化所交付的部件，从而用无线识别来优化直到总装的整个生产过程。
